原标题：[头条资讯]献礼新中国70华诞报道之三：快鱼吃慢鱼，让中通客车闯出一片新天地
面对发展良机，中通客车以历史的责任感珍惜机遇，以时代的紧迫感抢抓机遇，发挥优势、坚定信心,把机遇转化成为加快发展的动力，以快速反应实现中通客车引领行业，实现企业跨越式发展。
2009年，80辆中通混合动力客车交付济南公交，从此，中通开启了新能源客车产业化的征程。2011年，中通新能源客车全面走出山东，在天津、内蒙、浙江和海南等地形成批量销售。2011-2012年，中通在国内推广常规混合动力客车累计1280辆，节能效果运营效果显著。也就是在这一年，中通新能源客车步入了快车道，进入了产业化发展的新阶段。
2012年8月，国家公布《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》，将混合动力公交客车推广范围，从“十城千辆”示范工程的25个城市扩大到全国，推广目标为3000-5000辆，至2013年5月31日结束。此时，中通的普通混合动力技术成熟度已大幅提高。在政策利好刺激之下，中通客车迅速抓住机会，四面开花，实现了1000辆的销售，在新一轮混合动力客车推广中取得不俗业绩。
2014年底开始，在国家补贴政策引导下，纯电动客车迎来了发展良机，中通客车快速反应，对全国重点地区补贴政策进行研究，点面结合，全面出击，至2015年，中通纯电动客车喜结硕果，全年销售8000余台，使这一年也成为中通客车的“电动年“。2016-2018年，中通客车深入研究市场需求，主打8米和10米纯电动公交客车，抢政策机遇，加大市场推广，这两款产品一跃成为行业冠军产品，在国内市场招标中所向披靡。
中通客车各部门尤其是研发部门，设立专门岗位研究国家政策、市场发展趋势以及国内外先进技术，从而缩短产品响应周期，能在最短时间内推出满足国家政策的产品。使产品能够引领市场、超越客户期望，从而实现一步领先、步步领先，持续引领行业方向。
2006年4月，国内第一台自主知识产权纯电动客车在中通下线年，在常规混合动力尚未大规模普及时，中通的插电式混合动力客车就已成功下线月国家取消对常规混合动力客车的补贴，仅对插电式混动动力客车和纯电动客车进行补贴时，部分企业开始“手忙脚乱”，但中通丝毫没有慌乱，而是立即将新产品推向市场，再次赢得了市场先机。
2013年底，中通根据新能源客车财政补贴政策，并研究了客户使用特点，推出了针对性纯电动产品，并在2014年实现了500台的销售。而当2014年底部分客车企业看到商机，准备研发时，中通纯电动客车已经开始进入收获期，并在2015年获得大丰收。
早在2016年年底，中通就成功研发国内首台9米氢燃料电池客车。2018年，开启“三次创业”的中通客车，中通氢燃料电池汽车产品的研发生产随之提速，实现了从客运、公交、高端商务、物流等车型的全覆盖，中通“氢”版图渐次打开。
2018年5月17日，全国政协副主席万钢在乘坐体验中通氢燃料高端商务车LCK6720FCEV时，对这款国内首台氢燃料高端商务车由衷点赞，并说：“以后咱们的政府接待用车，就该用这样的车!”
2018年至2019年，中通燃料电池客车开始规模产业化，已实现在大同、济南、潍坊、聊城等市场的批量应用，中通燃料电池客车再度实现引领。
谋定而后动，中通能第一步都“踩到点上”的秘密在于：始终保持与国家政策同步，始终关注客户需求，快速响应，实现步步领先。返回搜狐，查看更多 |
