13日下午，临汾市规划局相关负责人针对网上的传言表示，他们之前制定了《临汾市快速交通专项规划》（以下简称《规划》），在2016年月9就在临汾市规划局官方网站进行了公示。今年1月临汾市人民政府就此项《规划》进行了批复。近日网上传播的“临汾轻轨规划”的内容并不完全正确，《规划》中建议，2020年——2030年，规划在临汾市 “一城三区”范围，即尧都、洪洞、襄汾，实施60公里轨道交通项目。
据了解，随着临汾市城镇化、机动化快速发展，尧都、洪洞、襄汾“一城三区”之间联系不断加强，城市交通问题不断凸显。现有道路供给不能满足迅速增长的客货交通需求；中心城区功能聚集，道路系统不完善，导致早晚高峰道路拥堵严重；公共交通、慢行交通、停车等问题凸显，进一步降低了道路交通系统运行效率。同时旅游业的发展也给交通系统提出更高要求，结合临汾市当前发展实际需求，临汾市规划局组织开展了《临汾市快速交通专项规划》编制工作。
根据临汾市规划局官方网站的《规划》公示内容显示，此项规划由天津市市政工程设计研究院设计，年限为“近期：2016-2020年；远期：2020-2030年”。规划核心内容和措施是从市域、市区两个层面提出快速交通规划方案，以优化临汾市交通系统，提高城市交通运行效率，实现临汾市交通快速化。
临汾市规划局的工作人员介绍，从市域层面来讲，《规划》 在疏理临汾市市域现状及已有上位规划基础上，明确“一城三区”道路、轨道等交通功能定位，优化市域综合交通体系，同时结合城市发展及旅游业需求，提出市域轨道交通线位及站点规划方案，拉近尧都、洪洞、襄汾时空距离，快速推进“一城三区”同城化发展，同时带动汾河沿线旅游发展。规划临汾市滨河东路远期改造为快速路，承担“一城三区”内部快速机动化出行需求，同时结合规划中平川东侧霍侯一级公路建设，远期规划将108国道过境交通功能向外疏解，成为“一城三区”范围内另外一条客运通勤道路。
规划一城三区轨道交通，北起洪洞县大槐树寻根祭祖园，南至襄汾丁村遗址，全长约60km，设站15个（含预留车站），最高运行时速65km/h，最大输送能力为3500人次/h，单公里造价约1.15亿元。同时预留向北至霍州、向南至侯马延伸的条件。
从市区层面来说，结合临汾市城市总体规划，提出城市快速路系统总体规划方案，拓展城市发展框架，促进核心区功能向外围组团疏解，打通城区瓶颈路段，缓解核心区交通拥堵。同时从路网梳理、慢行交通、停车等多方面提出改善策略，充分保障快速路系统功能的发挥，实现临汾市交通系统快速化。规划“两纵两联”快速路系统，其中“两纵”即滨河东路、国道108—尧贤路；“两联”即河汾一路，迎宾大道—南外环路，总长度约47.8km。近期建议实施内环快速，即滨河东路、河汾一路、尧贤路、迎宾大道—南外环路。内环快速总长约23.8km，其中高架段15.9km，地坪段5.5km，地下段2.4km。
由此可以看出，规划临汾“一城三区”轨道交通仅仅是《规划》中的一部分内容，也是临汾市构建科学合理、适度超前的交通系统，推进尧都、洪洞、襄汾三区同城化发展，构建“一城三区”30分钟通勤圈。构建城区快速路网，推进城市交通系统的快速化，缓解城区交通拥堵的重要内容。
“真希望早日能在家门口乘坐轻轨或者地铁！”“尽管只是规划，但是这是一个美好愿望，希望能早日实现！”“我家是襄汾的，爱人娘家是洪洞的，要真有了轨道交通，那岂不是往返两边就方便多了！”临汾“一城三区” 规划轨道交通的消息，得到了众多临汾市民的关注和热议。 |
