山西境内的地铁线不是很多，与东部沿海经济强省对比来说，山西在地铁方面的追赶还需要更多时间，这虽然是与城市经济和人口方面的要素挂钩，但随着山西整体实力的变强，产业结构的持续优化，也在不久的未来将会很好的带动很多产业的持续发展与打造了，毕竟在随着其地铁线的持续打造下说，它们的交通线建设必要性也很高的了，毕竟在这方面的资源比较下看，它也会得到很多人的期待，而这条地铁线的修建也就是其中之一，它也会起到很强的社会价值作用，所以是必不可少的交通线路之一。
这条地铁线号线。太原是山西的第一大城市，也是人口数量和集中程度很高的城市，伴随着太原城市内多个产业的持续发展，也促使很多交通产业在这方面会起到很突出的重要发展进步了，而这也会起到很突出的发展意义了，毕竟其城市地铁线的建设必要性也很高，因此小编对这条新地铁线的修建程度和打造方面的看重程度也会变得更高了，毕竟是属于山西在对外的标志性地铁线工程，所以对它的建设意义方面也很重大。
这条地铁线山西太原正在建设的地铁线路，它也引起了很多太原市民的关注，从其建设的基础数据看，它的长度是有28.9千米，沿线座车站，报站的语言采用全国通用的普通话和英语，编组方式是采用6节编组A型列车来设定的了，所以从这个角度说，这条地铁线的打造也成为当地城市很关键的工程线。
再从其线路的打造方向看，它总体是呈西北-东南走向，西起万柏林区西山矿务局站，然后会在沿线经过迎泽区等城区，重点是需要下穿汾河、太原站、太原南站等地点，这些方面的建设难度会变得更大，也让其地铁线的打造耗资成本会变得更高了，因此在对这条地铁线来说，它的打造也引起了很多人的关注。
根据设计的计划，它是计划到2024年的开通投入使用，虽然距离开通还有2年的时间，但太原对其地铁的建造重视程度很高，也投入了大量的精力打造它，这也是看中了它的打造必要性和影响力，不只是方便了沿线居民的出行便捷程度，同时也会拓展城市的交通，让城市的经济产业、商圈和产业结构等方面的意义也会变得更大。 |
